互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，讓各行業(yè)電商模式隨處可見。對于依賴線下體驗的汽車照明行業(yè)來說，電商模式從發(fā)揮效果上，還未完全顛覆其傳統(tǒng)的商業(yè)模式。不過，從汽車照明銷售額的變化上來看，差異依舊存在?，F(xiàn)今，實體店和電商的發(fā)展呈現(xiàn)優(yōu)勢互補之態(tài)，汽車照明企業(yè)想實現(xiàn)新突破，線上線下“巧”融合是發(fā)展的必經(jīng)之路。

　　想要實現(xiàn)新突破 汽車照明企業(yè)需線上線下融合發(fā)展(圖片來源于網(wǎng)絡(luò))

　　線上資源引流 線下體驗成交

　　商戰(zhàn)有言，兩敗俱傷不如抱團(tuán)發(fā)展。渠道的惡斗只會產(chǎn)生內(nèi)耗，并帶給汽車照明產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型添亂。當(dāng)汽車照明實體店與電商開始從競爭走向合作則意味著，整個汽車照明企業(yè)的轉(zhuǎn)型也將加速達(dá)到勝利的彼岸。

　　對于制造業(yè)來說，線上是頭，實現(xiàn)引流，線下是身體，完成體驗和成交。如今線上電商與線下實體店的較量已經(jīng)接近尾聲，整個汽車照明分銷渠道的競爭開始從單一的電商實體店走向雙線融合。無論是汽車照明廠家還是商家都開始重視終端市場，徹底圍繞用戶和需求在哪里，商業(yè)服務(wù)就推向哪里。

　　線上線下模式成常態(tài)化 “巧”融合將是新突破

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前我國互聯(lián)網(wǎng)PC端與移動端網(wǎng)購增速均顯著放緩，預(yù)計2018年P(guān)C端、移動端增速將從2012年48%、43%的超高速增長降至23%、17%。

　　互聯(lián)網(wǎng)流量紅利逐步消退，電商競爭日趨激烈，開店、運營、物流、推廣等多項費用，使得電商成本優(yōu)勢不再，線上成本與線下成本幾近相同，價格優(yōu)勢不再明顯。反觀汽車照明實體店的優(yōu)勢，和電商的劣勢有互補的屬性。

　　在消費升級時代，消費者對產(chǎn)品品質(zhì)、企業(yè)服務(wù)更加注重，單純依賴流量增長的線上模式和僅靠開店的線下模式增長已經(jīng)見頂，線上線下的融合將是門窗等零售行業(yè)的新突破。

　　未來汽車照明行業(yè)的市場，不會由來勢兇猛的汽車照明電商占據(jù)主導(dǎo)，也不會由傳統(tǒng)的實體店獨自霸占。“整合既有資源、融合共生”才是汽車照明企業(yè)正確的雙贏之道。

　　資料整理：中國十大汽車照明品牌