互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，消費(fèi)者的選擇發(fā)生了質(zhì)的變化。對(duì)電動(dòng)車十大品牌而言，這意味著過去粗放式的定位已經(jīng)不適應(yīng)時(shí)代發(fā)展，只有走精細(xì)化發(fā)展之路，才能獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，搶占市場(chǎng)新高地。

　　互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代 粗放式發(fā)展已過時(shí)

　　眾所周知，我們已經(jīng)邁入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。然而互聯(lián)網(wǎng)帶給消費(fèi)者的不僅僅是便捷快速的多樣化選擇，還有網(wǎng)絡(luò)欺詐、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)糟糕等問題。因此，電動(dòng)車企業(yè)必然不能用以前的態(tài)度對(duì)待產(chǎn)品生產(chǎn)以及銷售等整個(gè)過程，否則必然不能實(shí)現(xiàn)品牌效益的最大化。

　　曾經(jīng)，電動(dòng)車企業(yè)或許可以用大規(guī)模粗放型的生產(chǎn)方式來獲得更多的利益。但時(shí)代不一樣了，那些通過精細(xì)化定位并專注耕耘的企業(yè)，其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)已逐漸凸顯，電動(dòng)車企業(yè)若不能跟隨時(shí)代進(jìn)行改變，勢(shì)必會(huì)落后于市場(chǎng)，以致產(chǎn)品銷售產(chǎn)生滯后性，于產(chǎn)品自身以及產(chǎn)品品牌而言都是一種傷害。同時(shí)品牌的精細(xì)化也不可能達(dá)成。

　　用好“互聯(lián)網(wǎng)+” 走精細(xì)化路線

　　從目前電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)看來，在當(dāng)今的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境中，電動(dòng)車企業(yè)必須要從細(xì)枝末節(jié)出發(fā)，將產(chǎn)品原料選擇到產(chǎn)品銷售的各個(gè)過程盡量做到最好，并且將“互聯(lián)網(wǎng)+”真正用好，才能避免“假大空”，才能引導(dǎo)企業(yè)往更好的方向發(fā)展。

　　精細(xì)化發(fā)展是電動(dòng)車企業(yè)尋求更好發(fā)展的一種方式，在越來越注重細(xì)節(jié)的時(shí)代，其精益求精的態(tài)度是非常重要的。打造品牌精細(xì)化管理系統(tǒng)，提升自我、改革升級(jí)才能逐步適應(yīng)變化著的產(chǎn)品市場(chǎng)。并且，精細(xì)化的發(fā)展方式也是電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展的要求。為了擁有更好的發(fā)展機(jī)會(huì)，電動(dòng)車企業(yè)打響精細(xì)化戰(zhàn)役勢(shì)不可擋。

　　這個(gè)時(shí)代，只有精細(xì)化的品牌才能吸引消費(fèi)者的關(guān)注。尤其是在粗放經(jīng)營(yíng)占主導(dǎo)的時(shí)期，電動(dòng)車企業(yè)更要做好品牌的精細(xì)化管理，才能逐步擴(kuò)大品牌的影響力，攻占產(chǎn)品市場(chǎng)的另一高地。