中國汽車品牌崛起成效有目共睹，從外在設(shè)計(jì)理念到內(nèi)在核心技術(shù)研發(fā)，自主品牌在追隨這條路上已經(jīng)走了數(shù)十年，十年的經(jīng)驗(yàn)積累，也讓自主品牌有了自己的心得。首當(dāng)其沖就是我們看得見摸得著的外在設(shè)計(jì)的突破，前有吉利汽車的水紋漣漪、斷橋設(shè)計(jì)、上汽邵景峰主抓的榮威如意設(shè)計(jì)，后有長安汽車“智色雙炫”的設(shè)計(jì)理念和比亞迪Dragon Face特有的中國元素設(shè)計(jì)。在取得這樣階段性成果之后，北汽幻速也緊跟團(tuán)戰(zhàn)式崛起的步伐，幻速C60重慶車展期間一經(jīng)亮相，“原來中國品牌也可以做得這么前衛(wèi)”!與此同時(shí)也有質(zhì)疑的眼光打量著這個(gè)“不速之客”。

　　“撞衫”是巧合還是基于對(duì)消費(fèi)市場的觀察

　　“撞衫”這個(gè)詞出現(xiàn)在服裝時(shí)尚界，現(xiàn)在用于汽車設(shè)計(jì)界也蠻合適。宏觀來看，所有車企面臨的都是同一個(gè)市場，根據(jù)消費(fèi)者的意愿進(jìn)行符合市場需求的汽車外觀設(shè)計(jì)這本身是沒有問題的。并且升級(jí)的市場需求是所有廠家都能體會(huì)并觀察得到的，這樣的需求變化夾帶著同質(zhì)化的趨勢(shì)，所以說北汽幻速C60在“事先沒有打招呼”就撞衫蘭博基尼Urus純屬意外，或者說，在中國汽車品牌在上升過程中，這是一種不可避免的現(xiàn)象。

　　中國汽車行業(yè)快速崛起這是不爭的事實(shí)，依靠可靠性、感官品質(zhì)、出色的性價(jià)比等各方面因素，使得中國SUV與合資品牌爭奪市場中取得了錯(cuò)位競爭的優(yōu)勢(shì)。如果說原來確實(shí)存在抄襲的現(xiàn)象，那么現(xiàn)在任何一家車企想要長存于車市，都必須堅(jiān)持自主研發(fā)，這當(dāng)中也包括北汽幻速。

　　品牌年輕就不能拿出成熟的設(shè)計(jì)?非也非也

　　北汽幻速是一個(gè)年輕品牌，4年總銷量突破90萬，被稱為7座SUV專家，可見其對(duì)車市向來有著自己的理解，正是基于對(duì)市場的準(zhǔn)確預(yù)判，兩年前北汽幻速就啟動(dòng)了C60設(shè)計(jì)的研發(fā)工作，作為北汽幻速品牌下X系列產(chǎn)品線首款亮相重磅車型，北汽幻速C60足夠驚艷，采用了全新的設(shè)計(jì)語言。前臉造型極具設(shè)計(jì)感，進(jìn)氣格柵采用橫條式設(shè)計(jì)，再配合星空式點(diǎn)陣裝飾，同時(shí)前大燈采用矩陣式 LED 光源，加上 4 顆點(diǎn)陣式的霧燈，增加科技感的同時(shí)，進(jìn)一步提升了前臉的辨識(shí)度，大氣時(shí)尚動(dòng)感;側(cè)面能看到溜背式車身設(shè)計(jì)，腰線飽滿、柔和、修長;尾部圓潤、性感的微微上翹。整體而言，符合中國汽車消費(fèi)者年輕化的趨勢(shì)。相對(duì)進(jìn)口車型線性鋒利的設(shè)計(jì)，C60車型更加柔性的設(shè)計(jì)理念在外觀設(shè)計(jì)上得到呈現(xiàn)，在骨子透露著的是中國中庸之道的文化體現(xiàn)，對(duì)于國內(nèi)消費(fèi)者不過分追求激情設(shè)計(jì)的消費(fèi)理念也相當(dāng)符合。

　　關(guān)于中國品牌設(shè)計(jì)還需擺正心態(tài)看待

　　宏觀上看近幾十年來，中國汽車從無到有，到現(xiàn)在成為世界第一大消費(fèi)市場，自主品牌占有率與合資品牌平分秋色，成績值得肯定。所以說中國消費(fèi)者對(duì)自主品牌理論上應(yīng)該是自信的。但是反映到現(xiàn)實(shí)中，特別是在對(duì)中國汽車品牌設(shè)計(jì)能力的自信心上，國內(nèi)部分消費(fèi)者還是抱著“外來的和尚會(huì)念經(jīng)”的理念不放手，相信中國自己設(shè)計(jì)的并沒有幾個(gè)。總認(rèn)為合資、進(jìn)口品牌要高人一等，媚外之嫌暴露無遺。

　　沒錯(cuò)兒，在汽車工業(yè)設(shè)計(jì)之路上，我們需要看到“洋品牌”長處，承認(rèn)他們的優(yōu)點(diǎn)，但是如果將之放大而一味的打壓中國品牌的設(shè)計(jì)就顯得有點(diǎn)不近人情了。根據(jù)觀察，每當(dāng)中國品牌新車一出來就被拿來與“洋品牌”比較，說白了，其實(shí)是對(duì)中國品牌設(shè)計(jì)缺乏信心的表現(xiàn)，一竿子打死的做法欠妥當(dāng)。

　　如果說90、00年代是中國品牌汽車的基礎(chǔ)積累階段，那么10年代就是中國汽車品牌快速發(fā)展的階段，需要消費(fèi)者用開放、包容的心態(tài)來看待中國品牌。北汽幻速正是看中了這個(gè)風(fēng)口浪尖，才開始切入這個(gè)市場，早在2016年初便開始了針對(duì)北汽幻速C60的研發(fā)，在到本次重慶車展亮相。而蘭博基尼Urus在17年年底才正式亮相，從時(shí)間上就能看出，這已經(jīng)證明了并不是“惡意模仿”。要知道，“撞衫”并不是北汽幻速的初衷，只是在設(shè)計(jì)能力提升過程中偶然現(xiàn)象，所以如果做過度解讀就是另有所圖了。

　　寫在最后

　　“眾口難調(diào)”相信各大品牌設(shè)計(jì)師深有體會(huì)，采取大嘴設(shè)計(jì)說你抄襲奧迪，用了無臉設(shè)計(jì)說你抄襲特斯拉，能說什么呢，能怨中國汽車工業(yè)起步太晚嗎?根本之道還是需要中國汽車工業(yè)設(shè)計(jì)師們要有自己的思考，消費(fèi)者更需要擺正心態(tài)來看待這個(gè)問題，有熱情挑問題有助于設(shè)計(jì)進(jìn)步，時(shí)間將是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)疑和問題正是成長之路上比不可少的絆腳石，恰恰也是因?yàn)楸逼盟倨放频哪贻p，所以C60正在經(jīng)歷“少年維特式的煩惱”，但是結(jié)局確實(shí)成就中國品牌的壯大，對(duì)于培養(yǎng)和夯實(shí)北汽幻速品牌調(diào)性是有好處的，假以時(shí)日，中國汽車品牌的設(shè)計(jì)有理由會(huì)更加優(yōu)秀。