眾所周知，國六時代的到來對于汽車工業(yè)來說是一次全新變革。在過去以大眾為首的德系車型中，通常都是以滿足ACEA A3/A4認證規(guī)范的0W-40/5W-40這樣的高粘度機油為日常保養(yǎng)油液，而SAE20/30這樣的低粘度機油德系車型是基本不用的。隨著全球環(huán)保趨勢的日益發(fā)展，大眾德系車型從2020年起也開啟了變革之路，要求新生產(chǎn)的EA211/EA888國六車型必須以大眾VW 508.00/509.00標準認證的0W-20低粘度機油為常規(guī)保養(yǎng)油液。這一趨勢足以表明全球汽車后市場發(fā)展在逐漸向低粘度機油發(fā)展。

　　統(tǒng)一潤滑油作為國內技術領先的能效潤滑先行者，從2019年便依托統(tǒng)一T-lab潤滑科技實驗室的力量，致力于低粘度機油的研究、開發(fā)與生產(chǎn)應用。在去年3月份，為響應國六排放標準實施，該品牌對旗下所有汽機油產(chǎn)品進行了全新升級，產(chǎn)品均以低粘度能效潤滑為主，對20W-50高粘度機油產(chǎn)品進行了淘汰。同年7月，該品牌又根據(jù)新款大眾對低粘度機油的使用要求，推出了符合新款大眾汽油、柴油通用的低粘度統(tǒng)一鈦合能“藍油”。

　　該產(chǎn)品是以PAO型合成油配方而成，具有良好的經(jīng)濟性能和抗高溫養(yǎng)護性能。低粘度的特性能夠快速流動到零部件中，高強度的油膜可為發(fā)動機提供高效的抗磨保護。這款產(chǎn)品對新款發(fā)動機中常見的“低速早燃及爆震現(xiàn)象”還有明顯的抑制作用。與此同時，良好的低溫流動性能，可以為國六新款發(fā)動機帶來更出色的燃油經(jīng)濟性。按照國六低灰配方生產(chǎn)，可以減少二氧化碳等有害物質的排放，對汽車尾氣后處理裝置起到良好的保護作用，是一款極具競爭力的國六發(fā)動機潤滑產(chǎn)品。

　　當然，如此出色的統(tǒng)一鈦合能“藍油”同時也斬獲了德國大眾的原廠認證，而這都離不開統(tǒng)一潤滑油先人一步的發(fā)展理念和夯實的技術實力。

　　近年來，統(tǒng)一潤滑油在行業(yè)中頻頻發(fā)力不斷創(chuàng)新，用實力和技術為行業(yè)領域帶來了多款高能效的潤滑解決方案，憑借著企業(yè)開拓進取的發(fā)展精神斬獲了無數(shù)用戶好評，成為當之無愧的行業(yè)領軍品牌。

　　隨著國家環(huán)保目標的持續(xù)提速，汽車排放標準愈加嚴格，這對潤滑油生產(chǎn)企業(yè)來說是一項全新的挑戰(zhàn)。統(tǒng)一潤滑油作為國際領先的5E能效理念提出者，必定會將這一理念貫穿整個發(fā)展品牌，旨在為各行業(yè)用戶打造出更少能耗、更高效率、更加環(huán)保的潤滑產(chǎn)品，開啟降碳減排新時代!